Hyundai Kona N 2022 هيونداي كونا إن

 

فورد جي تي

تم الكشف عن سيارة فورد GT40 الاختبارية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2002 ، وأصبحت إحساسًا فوريًا. وبعد 45 يومًا فقط من الكشف عن السيارة ، أذهلت شركة فورد العالم مرة أخرى ، حيث أعلنت رسميًا أن هناك نسخة إنتاجية قيد التنفيذ. صُممت السيارة الاختبارية GT40 من فورد للاحتفال بتلك الحقبة العظيمة في التاريخ والتطلع إلى السنوات العظيمة القادمة.

على الرغم من أن سيارة الإنتاج الجديدة وسيارة السباق الأصلية يشتركان في سحر اسم Ford GT ، إلا أنهما لا يشتركان في بُعد واحد. يبلغ طول السيارة الجديدة أكثر من 18 بوصة ويبلغ ارتفاعها حوالي 4 بوصات. تعتمد خطوطها الجديدة على أفضل ميزات تاريخ Ford GT وتحسّنها وتعبر عن هوية السيارة من خلال المقاييس الحديثة وتطوير السطح.

سيارة إنتاج Ford GT ، مثل النموذج الاختباري ، تلقي نظرة مألوفة وأنيقة تحمل الاسم نفسه ؛ ومع ذلك ، فإن كل بُعد وكل منحنى وكل خط في السيارة هو إعادة تفسير فريدة للأصل. تتميز السيارة بمقدمة طويلة تشبه سيارات السباق التي تعود إلى حقبة الستينيات. لكن خطوطها الكاسحة والخطوط الدقيقة والمصابيح الأمامية ذات التفريغ العالي الكثافة (HID) تضفي مظهرًا عصريًا واضحًا.

تنحني الرفارف الأمامية على عجلات 18 بوصة وإطارات Goodyear Eagle F1 Supercar. في تقليد متسابقي Ford GT الأصليين ، تقطع الأبواب السقف. وتبرز على الحافة الأمامية للوحة الربع الخلفي المجارف الوظيفية التي تنقل الهواء النقي إلى المحرك. وتحدد آبار العجلات الخلفية ، المليئة بالعجلات والإطارات مقاس 19 بوصة ، الجزء الخلفي من السيارة ، بينما ينضم خط اللكنة من الغطاء الأمامي وينتهي بمظهر السيارة في الجناح المدمج "ducktail".

يشتمل التصميم الداخلي على "مقاعد جيدة التهوية" وتصميم أدوات السيارة الأصلية ، مع مقاييس تناظرية مباشرة ومقياس سرعة دوران كبير. تعمل الإصدارات الحديثة من مفاتيح تبديل السيارة الأصلية على أنظمة المفاتيح.

بالنظر من خلال الإضاءة الخلفية ، يجد المرء جوهر السيارة الرياضية في نسخة 5.4 لتر سوبر تشارج من محرك فورد V8 MOD. اللمسات الأخيرة هي أغطية الكامات "Ford Blue" ، كل منها يتميز بغطاء ملف من الألومنيوم مطبوع عليه عبارة "Powered by Ford".

الشاسيه ومجموعة نقل الحركة

عرف فريق Ford GT أن سيارة الطريق هذه ستتطلب بنية صلبة ، مثل سيارة السباق. على هذا النحو ، فقد طوروا إطارًا فضائيًا بالكامل من الألومنيوم يشتمل على مواد سحب ومسبوكات والعديد من الأختام. يعتمد هيكل الإطار الهجين المصنوع من الألومنيوم على الاستخدام الفعال لـ 35 عملية سحب ، وسبعة مصبوبات معقدة ، واثنين من المسبوكات المشكلة شبه الصلبة ، وألواح الألومنيوم المختومة المتنوعة.

تم تصميم Ford GT الجديدة للطريق ، على عكس سيارات السباق الأصلية في الستينيات التي أنتجت في النهاية عددًا محدودًا من سيارات الطرق المنتجة. ومع ذلك ، تطلبت السيارة الجديدة حلولًا هندسية شبيهة بالسباق - مثل هندسة "الرفع" الديناميكي الهوائي المتأصل في تصميم السيارة الأصلي - لسيارة تعمل بسرعة تزيد عن 205 ميل في الساعة. تتضمن سيارة فورد GT الجديدة تأثيرات أرضية مستوحاة من السباقات تتدفق أسفل الواجهة الخلفية.

تتميز فورد جي تي بالعديد من التقنيات الجديدة والفريدة من نوعها ، بما في ذلك ألواح الهيكل المصنوعة من الألومنيوم المصنوع من البلاستيك الفائق ، وألواح الأرضية الملتصقة باللفائف ، ونفق مركزي ملحوم بالاحتكاك ، ونظام تعبئة وقود بدون غطاء ، وألواح باب من قطعة واحدة وغطاء محرك من الألومنيوم مع لوحة داخلية من ألياف الكربون من قطعة واحدة.

كما هو الحال في سيارة السباق التاريخية ، فإن ألواح هيكل Ford GT المصنوعة من الألومنيوم غير مضغوطة. بدلاً من الأحواض الفولاذية أو المصنوعة من خليط العسل المستخدمة في الستينيات ، طور فريق Ford GT إطارًا فضائيًا جديدًا بالكامل من الألومنيوم كأساس. يتميز الهيكل بأذرع تحكم غير متساوية الطول ووحدات مخمد زنبركي ملفوفة للسماح بمظهرها المنخفض.

يتم التعامل مع الكبح بواسطة ملاقط Brembo أحادية الكتلة من الألومنيوم بأربعة مكابس مع دوارات مثقوبة متصالبة وذات تهوية في جميع الزوايا الأربع. عندما يتم فتح المظلة الخلفية ، تصبح مكونات التعليق الخلفي والمحرك نقطة محورية في السيارة. مكونات التعليق المصنوعة من الألمنيوم المصبوب بدقة وإطارات Goodyear مقاس 19 بوصة - جنبًا إلى جنب مع الحضور الساحق لمحرك V8 - تخلق مظهرًا رائعًا وتوضح مؤهلات أداء Ford GT.

يتميز محرك Ford GT ، الذي يعتمد على أكبر محرك V8 في عائلة محركات فورد المعيارية ، بنسبة 85 بالمائة من الأجزاء المتحركة الجديدة وينتج 550 حصانًا و 500 رطل-قدم من عزم الدوران. يمكن مقارنة كلا الرقمين بأرقام المحرك سعة 7.0 لتر الذي فاز بسباق 24 ساعة في لومان في عامي 1966 و 1967.

المحرك سعة 5.4 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم ويتم تغذيته بشاحن فائق من النوع اللولبي من نوع إيتون. إنه يتميز برؤوس أسطوانات بأربعة صمامات ومكونات مطروقة ، بما في ذلك العمود المرفقي ، وقضبان توصيل العارضة H ومكابس من الألومنيوم. يتم وضع القوة على الطريق من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات ريكاردو يتميز بوجود ترس تفاضلي حلزوني محدود الانزلاق.

تاريخها في مجال السباقات

كان متسابقو Ford GT40 الأصليون أعجوبة هندسية وتصميمية تظهر تفاني فورد ومثابرتها. في غضون سنوات قليلة ، وتحت إشراف هنري فورد الثاني ، قامت الشركة ببناء برنامج من الصفر وصل إلى قمة منافسات رياضة السيارات الدولية - وبقي هناك لمدة أربعة مواسم سباقات.
ربما كانت مسابقة سباق السيارات الأكثر أهمية في العالم - والأكثر براقة - في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، كانت Le Mans تظهر علامات على أن تصبح معرضًا لفيراري ، لأن الإيطاليين أصبحوا روادًا في عدد من فصول وأحداث التحمل. لكن سيارة السباق Ford GT غيرت لومان إلى الأبد ، وهي اليوم تمثل حقبة جديدة لشركة Ford Motor Company.


المعدات الرئيسية

ملاقط مكابح Brembo أحادية الكتلة ، عجلات BBS من قطعة واحدة (18 بوصة في الأمام ، 19 بوصة في الخلف) ، إطارات Goodyear Eagle F1 للسيارات الخارقة ، مقاعد دلو من ألياف الكربون مع أسطح جلوس مهواة ، ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ، ستيريو AM / FM مع قرص مضغوط ، ومصابيح أمامية زينون ثنائية ، ومصابيح ضباب ، ووسائد هوائية أمامية للسائق والراكب الأمامي ، ونظام ABS ، وعجلة قيادة مائلة مغلفة بالجلد ، ونظام سلبي مضاد للسرقة ، ومرايا خارجية كهربائية ، ونوافذ وأقفال أبواب ، وتكييف ، ودخول بدون مفتاح ونافذة خلفية مزيل الجليد.