فيراري 812 إصدار خاص
تم نشر الصور الرسمية الأولى لأحدث سلسلة خاصة محدودة الإصدار من فيراري في الفترة التي تسبق عرضها الأول في العالم ، والذي سيتم بثه مباشرة على قنوات التواصل الاجتماعي Maranello marque في 5 مايو.
الطراز الجديد هو التعبير المطلق عن مفهوم فيراري لمحرك بيرلينيتا ذي المحرك الأمامي الفائق ، حيث يشحذ خصائص 812 سوبرفاست التي حازت على إعجاب النقاد إلى مستوى لم يسبق له مثيل من قبل. والنتيجة هي سيارة تلخص وتلخص خبرة الشركة التي تزيد عن 70 عامًا في حلبات العالم ، بالاعتماد على الحمض النووي للسيارة الرياضية الأصيلة لتقديم تزاوج مثالي بين الأداء والشكل والوظيفة. يستهدف هواة الجمع والخبراء الأكثر شغفًا في فيراري ، وهو يتميز بالعديد من الحلول الهندسية التي لا تضاهى لضمان متعة القيادة منقطعة النظير.
كما هو الحال مع جميع سيارات فيراري ، فإن الميزة الأكثر إثارة تكمن في صميمها: في هذه الحالة ، أحدث تطور لمحرك مارانيلو الأسطوري 65 درجة V12 سلندر، والذي يصل إلى أعلى إنتاج لأي محرك سيارة فيراري على الطرق - 830 حصان - و سرعة دوران تصل إلى 9500 دورة في الدقيقة ، وهي أعلى سرعة من أي سيارة فيراري ICE. يعد استخدام أحدث المواد ، وإعادة تصميم العديد من المكونات الرئيسية للمحرك ، وآلية توقيت الصمامات الجديدة ونظام العادم الجديد ، مجرد بعض الحلول التقنية التي تسمح لأرقى محركات فيراري بتقديم الأداء مستويات غير مسبوقة في فئة V12.
تقترن القوة النقية والوحشية التي أطلقتها مجموعة نقل الحركة مع أدوات التحكم في ديناميكيات السيارة الرائدة في فئتها لضمان إمكانية استغلال الأداء بالكامل وضمان أقصى قدر من المتعة خلف عجلة القيادة. وأكثر ما يميز هذه الحلول هو اعتماد التوجيه المستقل على العجلات الأربع. وهذا يزيد من الشعور بالرشاقة والدقة عند الانعطاف بالإضافة إلى توفير استجابة لا مثيل لها لمدخلات التوجيه. ومن الإنجازات الهندسية الأخرى الجديرة بالملاحظة ، أعمال التطوير التي تمت لتقليل الوزن الإجمالي للسيارة مقارنة بـ 812 Superfast. وقد تحقق ذلك على وجه الخصوص من خلال الاستخدام المكثف لألياف الكربون ، سواء في الخارج أو في قمرة القيادة. أخيرًا ، يعرض النموذج الجديد الإصدار 7.0 من نظام ديناميكيات السيارة Side Slip Control الشهير.
أحد الجوانب الأكثر لفتًا للانتباه في هذا الطراز الجديد هو كيف غيّرت الأبحاث الديناميكية الهوائية المتعمقة خطوط السيارة. من خلال العمل بتآزر وثيق مع مركز فيراري للتصميم ، اعتمد خبراء الديناميكيات الهوائية حلولًا متطرفة في الشكل تتميز بمظهر غير مسبوق لسيارة قانونية على الطرق. كان الهدف من إعادة التصميم الديناميكي الهوائي للسيارة بأكملها هو زيادة مستويات القوة السفلية إلى الحد الأقصى: بدءًا من مآخذ الهواء الأمامية الجديدة ، والناشر الخلفي ، وتكوين العادم إلى التصميم الحاصل على براءة اختراع للشاشة الخلفية - والتي تستضيف الآن مولدات دوامة - كل تعديل هو تعبير صادق عن جوهر فيراري الاعتقاد بأن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة دائمًا.
من وجهة نظر التصميم ، تتمتع هذه السلسلة الخاصة الجديدة بشخصية قوية خاصة بها تميزها بشكل كبير عن 812 Superfast التي تستند إليها: تم تحقيق ذلك من خلال اختيار موضوعات التصميم التي تعزز التصميم المعماري وديناميكية 812 سوبرفاست ، ترتقي بمهمتها الرياضية إلى مستويات جديدة.
أحد الأمثلة على ذلك هو قرار استبدال الشاشة الخلفية الزجاجية بهيكل من قطعة واحدة من الألومنيوم. تعمل مولدات الدوامة الرياضية على تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية للسيارة ، لكن حل التصميم المختار ، والذي يتكامل تمامًا مع السقف ، يخلق في نفس الوقت تأثير العمود الفقري الذي يبرز الأشكال المنحوتة للسيارة.
جنبًا إلى جنب مع شفرة ألياف الكربون التي تعبر غطاء المحرك ، يغير هذا الشكل التصور العام لأحجام السيارة: يبدو غطاء المحرك أقصر ، مما يؤكد عرض السيارة ، ويتمتع الذيل الآن بمظهر أكثر قوة ، مما يجعله أكثر قوة. تبدو أكثر إحكاما وشبيهة بالمنافسة على الرغم من أنها تشترك في صورة ظلية 812 Superfast ونسبها وتوازنها الرسمي. حتى الجناح الخلفي يبدو الآن أكثر جاذبية: إنه أعلى ولكن معالجة التصميم المحددة المستخدمة تجعل الذيل يبدو عريضًا جدًا ، أفقيًا تقريبًا.
تعكس الهندسة المعمارية الداخلية إلى حد كبير تلك الموجودة في 812 Superfast ، مع الاحتفاظ بلوحة القيادة الرئيسية وواجهات لوحة الأبواب والأحجام ، بما في ذلك تصميم الدياباسون المميز. إلى جانب العناصر الأخرى للمقصورة الداخلية ، تم إعادة تصميم لوحة الباب لتقليل الوزن ، بالإضافة إلى إدخال سمة H-gate على النفق ، مما يضفي على قمرة القيادة طابعًا رياضيًا أكثر حداثة يعكس روح السباق للسيارة.
تعليقات
إرسال تعليق