نظرة عامة
يدعي مهندسو ماكلارين أن سينا هي السيارة الأكثر استجابة التي صنعوها على الإطلاق ، وقد تم تصنيعها خصيصًا لوضع معايير جديدة على الحلبة. سميت على اسم سائق الفورمولا 1 البرازيلي الشهير أيرتون سينا ، هذه السيارة الفائقة تلتهم الطرقات بسرعة شديدة وكثافة مركزة. يعد الطراز الأساسي سينا قانونيًا في الشارع ، لكن ملاحظة محركه الخافت والافتقار التام لمساحة الشحن يوضحان أن وطن هذا الوحش هو مضمار السباق. إن أرقام إنتاج السيارة محدودة للغاية إلى أن قيمتها ستزيد بمرور الوقت عن سعرها المبدئي البالغ مليون دولار. لذلك ، يمكن للمرء أن يجادل في أن سينا تقدم أكثر من مجرد تجربة قيادة مثيرة للغاية ؛ إنه أيضًا استثمار جيد
ما الجديد فيها لعام 2020
لعام 2020 ، تضيف ماكلارين سيارة جي تي أر إلى تشكيلة سينا. تم تصميم سينا جي تي أر فقط للاستخدام في حلبات السباق ، وهي أكثر توجهاً نحو الأداء من الطراز الأساسي
أسعارهن و الإختلاف بينهن
الإصدار الأساسي : 1 مليون دولار
الإصدار جي تي أر : 1.2 مليون دولار
على الرغم من وجود إصدارين من الديكورات في التشكيلة ، فإن سينا الأساسي هو خيارك الوحيد إذا كنت تخطط لقيادة هذه السيارة على الطريق. تتميز سينا بتصميم عجلة متداخلة ، مع عجلات 19 بوصة في الأمام وعجلات 20 بوصة في الخلف. تأتي جميع الطرازات مع جناح كبير ، وتضفي منافذ وفتحات التهوية الوظيفية المتعددة في السيارة مظهر حجر كريم ذي أوجه. يحتوي كل مصباح أمامي على 21 مصباح ليد، مع أربعة مصابيح ليد مخصصة للشعاع الرئيسي وخمسة للشعاع العالي. المصابيح الأمامية قابلة للتكيف ، ويساعد 12 مصباحًا في إنشاء هذه الميزة. الوسائد الهوائية ونظام المعلومات والترفيه قياسيان في الطراز الأساسي ، لكنهما مفقودان في إصدار جي تي أر. لتقليل الوزن منها ، التحكم في المناخ غير متوفر، ولكن يمكن إضافته بدون تكلفة إضافية. تأتي سيارة سينا جي تي أر بمقعد السائق فقط ، ولكن يتوفر مقعد الراكب دون أي تكلفة إضافية أيضا
المحرك، ناقل السرعات و الأداء
الطراز الأساسي يعمل بمحرك في8 مزدوج الشاحن التوربيني، سعة 4.0 لتر يولد 789 حصانًا وعزم دوران 590 رطل-قدم. مع جي تي أر ، تم ضبط هذا المحرك ليوفر 25 حصانًا إضافيًا. تم تجهيز جميع الموديلات بناقل سرعات أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات يرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية. صُممت سيارة ماكلارين سينا من أجل السرعة ، ولدينا أوقات سرعتها لإثبات ذلك. في الإختبار ، انطلق الطراز الأساسي سينا من صفر إلى 100 كيلومتراً في الساعة في 2.8 ثانية فقط. تم تجهيز هذه الكوبيه عند وضع نظام السباق الذي يخفض السيارة بمقدار 1.5 بوصة في الأمام و 1.2 بوصة في الخلف. يقوم هذا الوضع أيضًا بتحويل السيارة إلى أكثر إعداداتها أداءً. تحتاج سيارة مثل هذه إلى فرامل ترقى إلى ابقائها في الفحص دائما ، كما أن سينا مجهزة بشكل جيد في هذا المجال. أثناء اختبارها ، يمكن إيقاف السيارة من 70 ميلاً في الساعة في 136 قدمًا فقط. هناك شيء آخر تحتاج لمعرفته حول سينا: إنه بها ضوضاء مرتفع جدًا جدًا. تجتمع ضوضاء إطارات السيارة واندفاع الرياح وزئير المحرك لجعل الوقت الذي تقضيه داخل مقصورتها تجربة قاسية لطبلة الأذن
تعليقات
إرسال تعليق