تتأصل روح علامة رينو بقوة في جذورها ، وقد استوحى فريق التصميم لدى جيل فيدال من طراز R5 الأيقوني من ماضي رينو. يتطلع النموذج الأولي لرينو 5 إلى إعادة الاتصال بهذا الماضي واستلهام الإلهام للعثور على روح تلك الأوقات المجيدة دون مجرد تكرارها. بدلاً من ذلك ، يوضح كيف ستعمل رينو على إضفاء الطابع الديمقراطي على السيارة الكهربائية في أوروبا من خلال نهج حديث متأثر بواحدة من أكثر السيارات شعبية وأساسية في عصرها.
رينو 5 بروتوتايب هي سيارة مدينة ساحرة وصغيرة الحجم تحقق نجاحات رينو الخالدة وتطورها لتلائم المستقبل مع تطور كهربائي حديث بنسبة 100 في المائة. لقد احتفظت بالمرح والشخصية المؤذية ، مع البوب من الضوء الأصفر. يأخذ النموذج الأولي لرينو 5 ميزات قوية من التصميم الأصلي. يتجلى النهج الحديث في التشطيبات والمواد المختارة المستوحاة من مختلف الإلكترونيات والأثاث والرياضة.
"يعتمد تصميم Renault 5 Prototype على R5 ، نموذج عبارة لتراث الرينو. هذا النموذج الأولي يجسد ببساطة الحداثة ، السيارة ذات الصلة بوقتها: حضرية ، كهربائية ، جذابة." جيل فيدال ، مدير تصميم رينو.
يمكن التعرف على R5 على الفور ، ولكن بفضل المعالجة الحديثة للخطوط والأسطح المتدفقة بتفاصيل مستقبلية ، فإن النتيجة تتماشى مع العصر الحالي. بالإضافة إلى ذلك ، تخفي عناصر التصميم المأخوذة من التصميم الأصلي بعض الميزات الأكثر حداثة ، على سبيل المثال: مدخل هواء غطاء المحرك يخفي فتحة الشحن ، والأضواء الخلفية تشمل اللوحات الهوائية ومصابيح الضباب في المصد هي مصابيح تعمل خلال النهار. حتى أن هناك إشارة إلى الرقم "5" الأصلي على فتحة التهوية الجانبية والعجلات والشعار الخلفي.
الواجهة الأمامية والسقف القماشي متأثران بعالم الأثاث ومليئين بـ "السحر الفرنسي" ، مع لمسة من الأذى والشخصية التي تجذب الأوتار. يضيء الشعاران الأمامي والخلفي ليبعث الحياة في السيارة. يؤكد العلم الفرنسي الموجود في مرايا الرؤية الخلفية على روح السيارة "اخترع في فرنسا" ، ويوفر الاسم المعروض على الشاشة الشفافة الصغيرة على لوحة القيادة هذا الإزدهار النهائي.
تصر رينو على أن السيارة 5 ستكون ذات قيمة جيدة كسيارة مدينة ، قائلة إنها ستضفي الطابع الديمقراطي على السيارة الكهربائية. كشركة تقول إنها قادرة الآن على تصنيع سيارات كهربائية بنفس تكلفة البنزين والديزل. ستعيش كليو مع محركات الاحتراق والهجين.
كانت سيارة رينو 5 لعام 1972 واحدة من الموجة الأولى من سيارات السوبر ميني. لقد كانت طليعة حقًا في التصميم ، ولكنها أيضًا مفيدة وممتعة وحديثة. يجادل الكثير من الفرنسيين أن نسخة Gordini كانت أول فتحة ساخنة ، كما كانت قبل Mk1 Golf GTI. دعونا لا ننزل إلى حفرة الأرانب تلك. على أي حال ، بعد المبيعات الضخمة ، والمزيد من الإصدارات الساخنة بما في ذلك GT Turbo ، تم استبدال الجيل الثاني R5 في النهاية بـ Clio الأكثر نضجًا. المظهر الاختباري الخامس هو عمل جيل فيدال ، مدير التصميم الجديد في رينو. تذكر أنه جاء من Peugeot ، وفعل مفهوم e-Legend ، سيارة فرنسية كلاسيكية أخرى تم إحياؤها لعصرنا.
تعليقات
إرسال تعليق