Renault Arkana
من خلال إطلاق سيارة أركانا الرياضية متعددة الاستخدامات ذات المظهر الرياضي في أوروبا ، تعيد رينو ابتكار الرموز التقليدية للسوق. أصبحت أول شركة مصنعة للأغراض العامة تقدم سيارة كوبيه ذات الدفع الرباعي في أوروبا ، وهي فئة ظلت حتى الآن حكراً على العلامات التجارية الفاخرة. يتماشى هذا العرض الجديد ، الذي يكمل الموديلات الأخرى في المجموعة المدمجة (Mégane و Kadjar و Scénic) ، مع سوق سيارات الدفع الرباعي العالمي سريع النمو - لا سيما في الفئة C.
مع Arkana الجديدة ، تقدم رينو جيلًا جديدًا من سيارات الدفع الرباعي بتقنية هجينة متقدمة للغاية ، من حيث الشكل والوظيفة - مكان قيادة مطمئن ، ورحابة ، دون التخلي عن أي سعة صندوق وأسلوب مميز ومبتكر. إنها تضمن تجربة قيادة أكثر إثارة واستجابة ، خاصة مع فئة R.S. كما أنه لا يقدم أي تنازلات بشأن السلامة بحد أقصى 5 نجوم في اختبارات التصادم Euro NCAP. في الوقت نفسه ، تحمل عدة أنواع من المحركات بأحدث التقنيات الهجينة الكاملة - E-TECH Hybrid 145 hp - ومحركاتها 1.3 TCe micro-hybrid 12V ، ناهيك عن إصدارات 140 حصان و 160 حصان (اعتبارًا من أكتوبر 2021).
تم تصميم رينو أركانا الجديدة لتلبية التوقعات المتنوعة للغاية للأسواق الدولية. إنها توضح النهج العالمي لمجموعة رينو وقدرتها على غزو أسواق جديدة. هذه سيارة عالمية ، مع ميزات تقنية مصممة خصيصًا لكل سوق. في أوروبا ، تعتمد Arkana الجديدة على النظام الأساسي المعياري CMF-B التابع للتحالف والذي ظهر أيضًا في أحدث أجيال Clio و Captur.
مثل رينو سامسونغ موتورز XM3 ، سيتم تصنيع رينو أركانا الجديدة أيضًا في مصنع بوسان (كوريا الجنوبية). من المقرر أن تبدأ المجموعة في تلقي الطلبات في مارس 2021 للإصدار ، اعتمادًا على الأسواق ، بحلول نهاية مارس لإصدارات TCe واعتبارًا من يونيو لإصدار E-TECH Hybrid.
تصميم فريد ومذهل ورياضي
تقدم رينو أركانا الجديدة إضافة جديدة كليًا إلى خط رينو: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات رياضية. يجمع التصميم الخارجي بين الأناقة والمتانة مع المزيد من السمات في R.S. مستوى تقليم الخط.
تتميز Arkana الجديدة بمظهر هجين حصري. مع ارتفاع واضح عن الأرض (200 مم) ، وخط حزام مرتفع وعضلي وأكتاف عريضة ، فإن Arkana تتناسب تمامًا مع عالم سيارات الدفع الرباعي. تعمل ألواح الانزلاق الأمامية والخلفية وحماية قوس العجلة على تعزيز مظهر سيارات الدفع الرباعي ، بينما يخلق خط السقف المتدلي وخط النافذة تصميمًا منحنيًا رشيقًا ونحيفًا يمتد إلى النافذة الخلفية ويعزز المظهر الديناميكي للسيارة ، وبالتالي تلتقط ميزات ' موديلات كوبيه SUV.
الواجهة الأمامية: أناقة ومتانة
يحيط بالشبك الأمامي ، الذي يحمل شعار رينو الأكبر بفخر في المنتصف ، لمسات من الكروم اللامع وعناصر الزخرفة التي تمنح رينو أركانا الجديدة لمسة من الأناقة والرقي. أدناه ، يعزز المصد الأمامي المعبر للغاية التصميم الديناميكي بينما تمنح اللوحة الانزلاقية السيارة مظهرًا أكثر قوة.
توقيع الإضاءة
تتميز المصابيح الأمامية LED بالكامل بتوقيع الإضاءة على شكل حرف C الخاص بطرازات رينو والتي تجسد التصميم الأنيق والديناميكي لـ Arkana الجديدة. يعرض الجزء الخلفي من السيارة أيضًا توقيع الإضاءة على شكل حرف C مع شريط يمتد على كامل عرض الباب الخلفي ، مما يؤكد على الخطوط المشدودة والأنيقة والمظهر المميز لـ Arkana الجديدة.
الحساب التعريفي للأركانا الجديدة
يعد الملف الشخصي لسيارة رينو أركانا الجديدة أحد أكثر ميزاتها إثارة. يمكن التعرف على الخطوط الديناميكية لسيارة الدفع الرباعي على الفور ، حيث تجمع بين الأناقة والمتانة والرياضة. وزُرعت السيارة على عجلات كبيرة قطرها 690 مم ، ويبلغ طولها 4568 مم ، وارتفاعها 1571 مم ، وقاعدة عجلات يبلغ قطرها 2720 مم. يمنحها الحجم الإجمالي للسيارة مظهرًا أكثر انسيابية. تعمل جوانب الكروم ، مثل الزخرفة التي تبرز النوافذ ، وحماية الأبواب الجانبية ، وحافة الرفارف الأمامية ، على إبراز مكانة السيارة.
الألوان والعجلات
يتم إطلاق Arkana الجديدة بسبعة ألوان للهيكل: أبيض معتم ، أبيض لؤلؤي ، أسود معدني ، رمادي معدني ، أزرق زنجبار ، أحمر فاير وبرتقالي فالنسيا (حصريًا لإصدار RS Line). يعزز السقف الأسود الاختياري الجانب الديناميكي للسيارة ، وتتوفر ثلاثة أنواع من العجلات مقاس 17 و 18 بوصة.
إصدار آر.أس : للحصول على لمسة رياضية أكثر
تتوفر رينو أركانا الجديدة الآن في إصدار خط رينو سبورت (RS) الذي يلبي توقعات العملاء الذين يبحثون عن سيارة تتميز بتصميم ديناميكي.
إن Arkana الجديد هي النموذج الرابع في مجموعة Renault (بعد Clio و Captur و New Mégane) لتقديم RS الجديدة. تقليم تصميم الخط الذي يجمع بين الأناقة والرياضة. إنها مستوحاة من الجينات الوراثية لرينو سبورت و New Mégane R.S. تم تعزيز تصميم السيارة الأكثر جرأة من خلال اللون البرتقالي فالنسيا الفريد لهذا الإصدار والخلفية المكثفة التي تم إنشاؤها بواسطة الأجزاء المعدنية المطلية باللون الأسود والداكن التي تزين هيكل السيارة ، بما في ذلك الشفرة الديناميكية الهوائية المستوحاة من الفورمولا 1. يتميز المصد بإدخالات حمراء وعجلات سيلفرستون هي ميزات فريدة للمجموعة. ر. تمت إضافة شارة إر.أس إلى الأجنحة بينما يتميز الجزء الخلفي بمخرج عادم مزدوج مطلي بالكروم ولوحة انزلاقية بلون غامق ، مثل ممتص الصدمات F1 ولوحة الانزلاق من قبل.
ستعمل حزمة الألوان الاختيارية على تعزيز مظهر رينو أركانا آر إس الجديدة. الخط: مصداتها الأمامية والخلفية وشريط الباب الواقي السفلي مطلية بلون هيكل السيارة ، مع سقف أسود وجناح أسود لامع.
مقصورة الركاب في إر أس يتميزبتصميم داخلي خاص ، مع لوحة عدادات مطلية بالكربون وبطانة باب ، وحافة حمراء تمتد على طول الجزء العلوي من لوحة القيادة وسقف أسود. يزين الدرز العلوي باللون الأحمر الأنيق والرياضي عجلة القيادة الجلدية المثقبة بالإضافة إلى تنجيد وألواح الأبواب المصنوعة من الجلد / الجلد المدبوغ المختلط ، بينما يبرز الشريط الأحمر لون أحزمة المقاعد. استكمال الحزمة هي وحدة دواسة من الألومنيوم ، ورافعة تروس إلكترونية (مع محرك E-TECH Hybrid).
يتوفر إصدار آر أس بمحرك E-TECH Hybrid كذلك مع المحركات الهجينة الصغيرة TCe 140 و TCe 160 (الربع الرابع 2021).
قمرة قيادة ذات تقنية عالية دون المساومة على الرحابة
تهدف Arkana الجديدة إلى استيعاب جميع ركابها بأفضل طريقة ممكنة مع تصميم داخلي عالي التقنية وقمرة قيادة تعمل على تحسين الجودة والراحة ، دون المساومة على الرحابة ، لتصميم رياضي.
لوحة القيادة الرقمية
تحتوي Arkana الجديدة على لوحة عدادات رقمية ، تتميز بشاشة ملونة مقاس 4.2 أو 7 أو 10.2 بوصة (حسب الإصدارات) ، مما يوفر تجربة قيادة شخصية وبديهية. مكملاً بشاشة مركزية مقاس 7 أو 9.3 بوصة ، فهي تتمتع بواحد من أكبر أسطح العرض في فئتها.
وحدة التحكم المركزية
يوفر الكونسول الوسطي مساحة تخزين كبيرة ويتميز بنظام شحن لاسلكي للهاتف الذكي وتخزين جانبي ، بما في ذلك شبكة تخزين على جانب الراكب. كما أنها تتميز بفرامل انتظار كهربائية أوتوماتيكية متوفرة من مستوى القطع الأول ، مع وظيفة التثبيت التلقائي على الطرازات المتطورة. يتميز الأخير أيضًا بشاشة لمس عمودية كبيرة مقاس 9.3 بوصة لمقصورة ركاب أكثر حداثة (مع شاشة أفقية مقاس 7 بوصات عند مستويات القطع الأخرى).
التخزين والاتصال
بالإضافة إلى الشحن اللاسلكي ، تتميز سيارة رينو أركانا الجديدة أيضًا بأربعة مقابس USB (اثنان في الأمام واثنان في الخلف) لتوصيل وإعادة شحن الأجهزة الإلكترونية. جيوب الباب كبيرة بما يكفي لاستيعاب زجاجات سعة 1.5 لتر.
راحة
يمكن للسائقين الاستمتاع بوضعية جلوس مرتفعة لتحسين الراحة وبيئة القيادة. وفقًا للميزات المختارة ، يمكن لركاب المقعد الخلفي الاستمتاع بمسند ذراع مركزي عريض (قابل للإزالة) وفتحات تهوية قابلة للتعديل على اللوحة الخلفية في الكونسول الوسطي. يأتي كل إصدار مع جهاز تنقية الهواء كجزء من نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي.
فتحة سقف
يمكن تزويد إصدارات معينة من رينو أركانا الجديدة بفتحة سقف لمقصورة ركاب أكثر إشراقًا.
لا مساومة على الفضاء
توفر Arkana الجديدة مستويات غير مسبوقة من الرحابة لطراز رياضي ، خاصة في الخلف بمساحة للركبة تبلغ 211 ملم - وهي الأكبر في فئتها. تعد مساحة 305 ملم قدمًا أيضًا معيارًا في السوق ، وكذلك مساحة الرأس في الخلف ، والتي تبلغ 862 ملم ، وهي مهمة للمركبة ذات الخطوط الرياضية.
E-TECH Hybrid 145 ، بدايات القيادة الكهربائية
تتبع رينو في مسارات إطارات كليو وكابتور ونيو ميغان ، نفس الإستراتيجية لسيارة رينو أركانا الجديدة وتدمج تقنيتها الهجينة المبتكرة E-TECH. يمكن بالفعل العثور على المحرك الهجين بالكامل في Clio E-TECH Hybrid.
تعتمد التكنولوجيا الهجينة على حل ثوري كان موضوعًا لأكثر من 150 براءة اختراع وتعتمد على خبرة رينو في سباقات الفورمولا 1 ، لا سيما فيما يتعلق باستعادة الطاقة وتجديدها. يعتمد محرك E-TECH Hybrid على بنية هجينة تسمى "سلسلة متوازية". إنه يوفر مزايا متعددة: فهو يوفر أقصى عدد من مجموعات التشغيل بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي ويزيد من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
يتكون محرك E-TECH Hybrid بقوة 145 حصانًا من محرك بنزين رباعي الأسطوانات من الجيل الجديد سعة 1.6 لتر. تم تكييفه مع التكنولوجيا الهجينة ومجهز بمرشح جسيمات للحد من انبعاثات الملوثات. يبلغ إنتاجها من الطاقة 69 كيلو واط (91 حصان) وهي مدعومة بمحركين كهربائيين - محرك إلكتروني (36 كيلو واط) وبادئ جهد عالي من نوع HSG (مولد عالي الجهد) بقدرة 15 كيلو واط.
يكمل ناقل الحركة المبتكر متعدد الأوضاع بدون القابض مجموعة نقل الحركة. تعمل التركيبة الثورية من المحركات الكهربائية وناقل الحركة على شكل Dogbox على تحسين وتسهيل عمليات تبديل التروس. هذا التصميم مرادف لكفاءة الوقود المحسّنة وهو أيضًا نتيجة تجربة رينو في سباقات الفورمولا 1.
بفضل بطارية الليثيوم أيون التي تبلغ سعتها 1.2 كيلو وات في الساعة (230 فولت) الموجودة في صندوق السيارة ، يضمن هذا المحرك الهجين E-TECH انخفاضًا كبيرًا في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وبالتالي ، من الممكن الحصول على ما يصل إلى 80٪ من وقت القيادة في المناطق الحضرية في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ ، لتقليل استهلاك الوقود بنسبة 40٪ في المدينة ، مقارنة بمحرك الاحتراق التقليدي. تفتخر Arkana E-TECH Hybrid الجديدة باستهلاك وقود مشترك يبلغ 4.9 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 111 جم / كم (قيم WLTP)
كما هو الحال مع السيارة الكهربائية ، تتجدد البطارية أثناء التباطؤ والكبح. يمكن أيضًا إعادة شحنها عن طريق محرك الاحتراق الداخلي باستخدام الطاقة الحرارية الإضافية غير المستخدمة لقيادة السيارة عند تشغيل المحرك بسرعته المثلى. لهذا الغرض ، توفر هذه التقنية تشغيلًا هادئًا ومريحًا مع الحد من فقد الطاقة.
في الوضع الكهربائي بالكامل ، يمكن لسيارة Arkana E-TECH Hybrid الجديدة السفر بسرعات تصل إلى 75 كم / ساعة.
يتوفر محرك E-TECH Hybrid بقوة 145 حصانًا لجميع إصدارات Arkana الجديدة ، بما في ذلك آر أس. يتيح هذا العرض المختلط للسائق الاستفادة من أسلوب ديناميكي مفعم بالحيوية مع الاستمتاع بالتكنولوجيا التي تضمن أقصى قدر من الكفاءة والتنوع.
التهجين الدقيق باستخدام TCe 140 و TCe 160: الاقتصاد والمرونة والراحة
تتوفر رينو أركانا الجديدة أيضًا في جميع التشطيبات في إصدار هجين صغير يعتمد على محرك البنزين رباعي الأسطوانات ذو الحقن المباشر مع شاحن توربيني 1.3 TCe. يتم تحقيق التهجين الدقيق عن طريق إضافة نظام مولد تيار متردد مقترن ببطارية ليثيوم أيون 12 فولت موضوعة أسفل مقعد الراكب.
اقتصادي وعالي الأداء ، يضمن محرك البنزين الهجين الصغير متعة القيادة الحقيقية مع تلبية أعلى المتطلبات من حيث الموثوقية والمتانة. إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض EDC ذو 7 سرعات ، يتوفر في نسختين: 140 حصان (عند الإطلاق) و 160 حصان (اعتبارًا من الربع الأخير من عام 2021).
تعمل تقنية التهجين المصغر 12 فولت في Arkana الجديدة على تحسين التوقف والبدء وتضمن تجديد الطاقة أثناء مراحل التباطؤ. كما أنه يمكّن محرك الاحتراق الداخلي من الإغلاق أثناء مراحل الكبح. يساعد مولد التشغيل والبطارية المحرك أيضًا في أكثر مراحله استهلاكًا للطاقة ، أثناء بدء التشغيل أو التسارع. يقلل التهجين الدقيق من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8٪ وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 8.5٪ ، مع ضمان إعادة تشغيل أكثر سلاسة وراحة أكبر في القيادة.
تم تجهيز محرك البنزين الصغير الهجين 1.3 TCe أيضًا بفلتر جسيمات يزيل الجزيئات من غازات العادم عن طريق التقاطها في بنية صغيرة مسامية على شكل خلية نحل تتجدد نفسها تلقائيًا على فترات منتظمة.
في الإصدار الصغير الهجين TCe 140 ، يبلغ عزم Arkana الجديدة 260 نيوتن متر من 1750 إلى 3500 دورة في الدقيقة. هذا يمثل +10 حصان و +20 نيوتن متر مقارنة بمحرك 1.3 TCe 130 القديم. وبالتالي ، فإن أركانا الجديدة تجمع ببراعة بين الاقتصاد والمرونة ومتعة القيادة ، مع استهلاك وقود مجمّع يبلغ 5.8 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 131 غ / كم (قيم WLTP).
لأي شخص يبحث عن المزيد من الديناميكية ، ستأتي Arkana الجديدة أيضًا بمحرك micro-hybrid 1.3 TCe في إصدار 160 حصان. ستوفر استجابة ممتعة ومتعة القيادة ، مع الحفاظ على استهلاك الوقود والانبعاثات تحت السيطرة. سيُطرح هذا الإصدار للبيع في الربع الأخير من عام 2021.
تجربة قيادة ثرية
تعتمد رينو أركانا الجديدة على النظام الأساسي المعياري CMF-B الذي طوره التحالف. هذه القاعدة ، المعروفة بكفاءتها ومتعة القيادة ، تمكن أركانا الجديدة من تقديم معالجة فعالة للسائق ، كل ذلك في بيئة مريحة للغاية.
تستخدم Arkana الجديدة منصة CMF-B ، مما يجعلها متعددة الاستخدامات للغاية. إنها مريحة تمامًا في المدينة ، حيث يجب أن تسود رحلة سلسة ، وذلك بفضل محركها E-TECH Hybrid 145 على وجه الخصوص ، كما هو الحال على جميع أنواع الطرق التي تتطلب قدرًا معينًا من الديناميكية لجعل القيادة ممتعة.
يتم دعم التعامل المطمئن في Arkana الجديدة من خلال نظام توجيه المحور الخلفي الذي يوفر ثباتًا كبيرًا عند الانحناء بسرعات عالية. الحركة الجانبية محدودة ، حتى على أكثر الطرق قسوة ، وتم تحسين الراحة بفضل ضبط ممتص الصدمات المحسّن. يتم تعزيز كفاءة الهيكل من خلال توجيه دقيق ومباشر. كما أن رشاقة السيارة رائعة بفضل خفض نسبة تروس التوجيه إلى ما يقرب من الصفر ، فضلاً عن تقليل قطر دائرة الدوران بمقدار 11.2 مترًا بين الحواجز.
النعومة والديناميكية والكفاءة
في إصدارها الهجين E-TECH بقوة 145 حصانًا ، تقدم Arkana الجديدة تجربة قيادة غير مسبوقة ، استنادًا إلى ذكاء النظام وقوانين إدارة الطاقة المحسّنة لجميع المواقف.
يتمتع السائق بقيادة سلسة للغاية ، حيث يتم البدء مهما كانت الظروف في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪. يعني عدم وجود القابض على علبة التروس أن محرك الاحتراق غير مطلوب. الميزة ذات شقين: يتوفر عزم الدوران على الفور ، مما يضمن بدء تشغيل سريع الاستجابة وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
على الطريق ، يأخذ اختيار المجموعات في قطار القيادة رغبات السائق المعلنة (الطلب على الطاقة) في الاعتبار والحساب المستمر للكفاءة المثلى. هذا يساعد على تحسين الأداء والاستهلاك.
لا داعي للقلق بشأن أي معلمات ، فإن تقنية E-TECH Hybrid تقوم بكل ذلك تلقائيًا وبشكل غير محسوس. تتكيف مع جميع أنواع الطرق والاستخدامات ، لتحقيق أقصى قدر من التنوع. إنها مناسبة لأولئك الذين يبحثون عن كفاءة أكبر بفضل القيادة الكهربائية وكذلك لأولئك الذين يبحثون عن استهلاك منخفض للوقود دون الحاجة إلى تغيير نمط حياتهم.
تسمح إعدادات MULTI-SENSE للسائق باختيار وضع قيادة معين بين My Sense للاستخدام اليومي ، و Eco لاستهلاك أقل للوقود و Sport للجمع بين قوة جميع المحركات.
يتم تحسين الإشارة في الوقت الفعلي للسلوك المعتمد على لوحة القيادة وفي نظام الوسائط المتعددة ، من خلال الرسوم المتحركة لمخطط التدفق الذي يشير إلى اتجاه حركة المرور وطبيعة الطاقة التي توفر الجر (كهربائي ، ميكانيكي ، مجتمعة). يوضح "عداد الطاقة" الموجود على لوحة القيادة مقدار الطاقة المطلوبة للتسريع ، بالإضافة إلى مراحل التجديد (ترك دواسة الوقود ، والكبح). أخيرًا ، يشير مقياس شحن البطارية الموجود على الجانب الأيمن من لوحة العدادات إلى مقدار الطاقة الكهربائية المتاحة في الوقت الفعلي ، بالإضافة إلى ديناميكيات الاستهلاك المرتبطة كدالة لطلب الطاقة و / أو المظهر الجانبي للطريق.
مجموعة كاملة من أنظمة مساعدة القيادة لمزيد من الراحة والأمان
تتميز رينو أركانا الجديدة بأنظمة مساعدة السائق الأكثر حداثة لقيادة أكثر أمانًا وخالية من الإجهاد ، بما في ذلك رفيق الطريق السريع وحركة المرور. تأتي أنظمة مساعدة السائق المتقدمة هذه في ثلاثة إصدارات - القيادة والوقوف والسلامة - وفيما بينها تشكل علامة Renault EASY DRIVE.
رفيق الطريق السريع والمرور
يجمع برنامج Highway & Traffic Jam Companion بين التحكم التكيفي في ثبات السرعة (مع Stop & Go) والمساعدة في تمركز الممر ، والذي يعمل حتى على الطرق المنحنية حتى مستوى معين. يتحكم في سرعة السيارة من 0 إلى 160 كم / ساعة (99.4 ميل في الساعة) ويحافظ على مسافات آمنة بين المركبات مع توفير المساعدة في تمركز المسار. إنه مفيد بشكل خاص في ظروف حركة المرور الكثيفة ويتوقف تلقائيًا ويعيد تشغيل السيارة بعد ثلاث ثوان دون أي إجراء من قبل السائق.
يوفر برنامج Highway & Traffic Jam Companion استقلالية من المستوى الثاني ، مما يحسن بشكل كبير من راحة السائقين مع إبقاء أيديهم على عجلة القيادة وأعينهم على الطريق.
التبديل التلقائي بين المصابيح الأمامية والشعاع المنخفض
باستخدام الكاميرا الأمامية ، يقوم النظام تلقائيًا بالتبديل من المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض ، بناءً على سطوع الضوء الخارجي وحركة المرور لتسهيل القيادة ليلاً ، حتى عندما يكون هناك القليل من الضوء بالخارج.
نظام الكبح النشط في حالات الطوارئ
يكتشف نظام الكبح الطارئ النشط راكبي الدراجات والمشاة ويحسن السلامة من خلال تحذير السائقين من أي مواقف خطيرة. ويمكنه أيضًا تنشيط الكبح إذا فشل السائق في الرد. يتم تنشيطه دائمًا في النهار والليل.
تحذير النقطة العمياء
يتميز هذا الجهاز بتقنية استشعار الرادار الجديدة التي تكتشف بدقة أي مركبة ، سواء كانت على الجانب أو الخلف ، بعيدًا عن أنظار السائق ، في جميع الظروف الجوية. يتم تحذير السائقين من احتمال حدوث تصادم عند تغيير الحارات وفي حالة تجاوزهم بواسطة مركبة مسرعة.
التعرف على إشارات المرور مع تحذير السرعة الزائدة
يستخدم هذا النظام الكاميرا الأمامية لإبلاغ السائقين تلقائيًا بحدود السرعة الحالية ويعرض تعديل سرعتهم.
نظام تحذير مغادرة المسار وحراسة المسار
يتم تنشيط هذا النظام المزدوج عند القيادة من 70 كم / ساعة (43 ميلاً في الساعة). إنه يحذر السائقين قبل تعديل مسار السيارة إذا كانت على وشك الخروج عن المسار دون قصد دون الإشارة.
كاميرا بزاوية 360 درجة
يمكن إضافة أربع كاميرات إضافية إلى الكاميرا الخلفية ، مما يوفر رؤية من أعلى السيارة توفر صورة واحدة لجميع العوائق من حولها. تتميز الكاميرا بزاوية 360 درجة بسهولة الاستخدام ويتم تنشيطها تلقائيًا عند رجوع السيارة للخلف. يعرض النظام صورتين: الرؤية الأمامية أو الخلفية بناءً على السرعة المحددة والاختيار بين عرض 360 درجة أو تكبير الكاميرا من جانب الراكب.
حركة المرور الخلفية
يستخدم نظام مساعدة السائق هذا أجهزة استشعار الرادار لإبلاغ السائقين بأي مركبات قادمة من الخلف عند الرجوع للخلف من مكان وقوف السيارات.
حساسات ركن أمامية وخلفية وجانبية
يتم إرشاد السائقين من خلال 12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية أثناء مناورات وقوف السيارات ، لتحذيرهم من أي عوائق أو أشياء.
نظام المساعدة على الركن السهل
يجعل نظام Easy Park Assist (للوقوف المتوازي أو المائل أو العمودي) المناورة أسهل عند الدخول أو الخروج من مكان وقوف السيارات. تتحكم المستشعرات في التوجيه بينما يتحكم السائق في الدواسات وناقل الحركة.
تجربة قيادة متصلة ومخصصة
الاتصال في جميع الأوقات ، والخدمات الإضافية ، والنظام ورسم الخرائط محدّثة دائمًا ، وإعدادات مخصصة ... توفر تقنيات Arkana الجديدة على متن الطائرة تجربة قيادة غامرة.
رينو إيزي لينك: نظام وسائط متعددة مريح في قلب نظام بيئي متصل
بفضل نظام Renault EASY CONNECT البيئي ، تعد Arkana الجديدة جزءًا من عالم متصل من الخدمات يمكن الوصول إليه عبر تطبيق MY Renault ونظام الوسائط المتعددة Renault EASY LINK الجديد. يتميز باتصال 4G المستمر والخدمات الإضافية التي يقدمها شركاء مثل Google (مكتشف العناوين) و TomTom (معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي ومناطق الخطر). من التحكم في السيارة عن بعد إلى معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي ، بما في ذلك التنقل من الباب إلى الباب مع معلومات الوجهة المرسلة إلى السيارة وموقع السيارة والتحكم عن بعد في الباب ، تهدف جميع الأنظمة إلى تقديم تجربة اتصال فريدة داخل السيارة وخارجها عبر الهاتف الذكي. يوفر نظام الوسائط المتعددة Renault EASY LINK ورسم الخرائط على متن الطائرة أيضًا تحديثات تلقائية ومنتظمة بفضل تقنية "Over the Air".
يتوفر نظام الوسائط المتعددة Renault EASY LINK بثلاثة تكوينات ، وكلها متوافقة مع Android Auto و Apple CarPlay:
- مع شاشة 7 بوصة
- مع شاشة مقاس 7 بوصات ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية داخل السيارة ؛
- مع شاشة مقاس 9.3 بوصة ونظام ملاحي داخل السيارة.
- يعتمد نظام الوسائط المتعددة Renault EASY LINK على رموز واستخدامات الهواتف الذكية لإنشاء واجهة عملية ومصممة هندسيًا. يمكن للمستخدمين إنشاء ملفات تعريف وتخصيص شاشات معينة باستخدام الأدوات ، مما يتيح للجميع الوصول إلى ميزاتهم المفضلة مباشرة.
MULTI-SENSE: تجربة رينو أركانا الجديدة المخصصة
تمنح تقنية Renault MULTI-SENSE السائقين الفرصة لتخصيص تجربة القيادة الخاصة بهم وفقًا لمزاجهم. من خلال التفاعل مع خرائط المحرك ، والتوجيه المعزز بالطاقة ، والإضاءة المحيطة ، وتكوين الشاشة الرقمية (استبدال الأقراص) ، توفر إعدادات MULTI-SENSE العديد من المركبات في واحدة ، بما في ذلك ثلاثة أوضاع متوفرة:
- Eco ، لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
- الرياضة ، لتفاعل أفضل مع التسارع والشعور بالتوجيه الرياضي.
- MySense (الوضع الافتراضي) ، لتجربة شخصية مثالية.
- يمكن الوصول إلى إعدادات MULTI-SENSE بسهولة من واجهة نظام الوسائط المتعددة Renault EASY LINK الجديد أو لوحة مفاتيح خاصة على الشاشة المركزية. لمسة واحدة تفتح نافذة MULTISENSE وتسمح للسائقين بتغيير تفضيلاتهم ، بما في ذلك ثمانية خيارات للإضاءة المحيطة.
اعتمادًا على الوضع المحدد ، يمكن للسائقين عرض عنصر واجهة مستخدم قابل للتخصيص على شاشة لوحة القيادة ، مثل الاستهلاك في الوضع الاقتصادي أو مقاييس الجهد وعزم الدوران في الوضع الرياضي.
شكراااااا على هذه المعلومات الوفيرة
ردحذفالمزيد من التألق في نشر المواضيع
ردحذفWow
ردحذف