ينضم القابض المزدوج ذو السبع سرعات إلى مجموعة المحركات الهجينة الخفيفة.
بعد إعطاء Fiesta تحديثًا الشهر الماضي ، تقوم فورد بتحديث Focus مع العديد من التنقيحات من الداخل والخارج. حصلت جميع الديكورات على مصابيح أمامية LED قياسية معاد تصميمها مع مصابيح ضباب مدمجة لواجهة أمامية أكثر نظافة. بتكلفة إضافية ، تعمل مصابيح LED الأمامية مع كاميرا أمامية لإغلاق أجزاء من المصباح الأمامي لتجنب تعمية السائقين القادمين. تستخدم مصابيح المواصفات العليا الكاميرا لقراءة الطريق أمامك وإضاءة المنحنى من الداخل.
بعد إعطاء Fiesta تحديثًا الشهر الماضي ، تقوم فورد بتحديث Focus مع العديد من التنقيحات من الداخل والخارج. حصلت جميع الديكورات على مصابيح أمامية LED قياسية معاد تصميمها مع مصابيح ضباب مدمجة لواجهة أمامية أكثر نظافة. بتكلفة إضافية ، تعمل مصابيح LED الأمامية مع كاميرا أمامية لإغلاق أجزاء من المصباح الأمامي لتجنب تعمية السائقين القادمين. تستخدم مصابيح المواصفات العليا الكاميرا لقراءة الطريق أمامك وإضاءة المنحنى من الداخل.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمصابيح الخلفية ، فإن هاتشباك وwagon تحصلان على عدسة معتمة وهناك أيضًا خيار جديد للمصابيح الخلفية LED مع منطقة مركزية أكثر قتامة وتوقيع ضوء مختلف. كما كان الحال مع Fiesta الصغيرة ، قامت Blue Oval بتحديث جميع مستويات القطع من Focus ، بما في ذلك ST-Line ذات المظهر الرياضي و rugged Active.
لن تكون عملية تجميل كاملة بدون تعديلات على Focus ST ، والتي تحصل على تصميم جديد للعجلات المعدنية وطلاء أخضر متوسط مستعار من Puma ST و Fiesta ST. يستمر تقديم نسخة الأداء في كل من أنماط هيكل هاتشباك وwagon ، ولكن من المثير للاهتمام أن فورد لا تقول أي شيء عن محرك الديزل حيث تم ذكر وحدة البنزين EcoBoost فقط.
تم إجراء تغيير كبير داخل المقصورة حيث تتحول 2022 Focus إلى أحدث نظام معلومات وترفيه من Ford SYNC 4. تتميز بشاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 13.2 بوصة مع دعم للتحديثات عبر الهواء بالإضافة إلى نظام Apple CarPlay اللاسلكي وتكامل Android Auto. ابتلعت الشاشة الأكبر عناصر التحكم المادية لإعدادات المناخ لإنشاء وحدة تحكم مركزية أقل تشوشًا ، على الرغم من أننا على يقين من أن البعض سيفقد الأزرار والمقابض التقليدية.
فيما يتعلق بالمحركات ، تحصل إصدارات Focus العادية على وحدة بنزين توربو سعة 1.0 لتر وثلاث أسطوانات متوفرة بقوة 125 حصانًا و 155 حصانًا يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية بست سرعات أو ناقل حركة مزدوج جديد بسبع سرعات تلقائي. يستفيد محرك EcoBoost من تقنية هجينة معتدلة بجهد 48 فولت لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بدلاً من ذلك ، يمكن الحصول على القدر الثلاثي بدون كهرباء ، وفي هذه الحالة يضخ 100 حصان و 125 حصان بينما يعمل أيضًا مع كتيب من ست سرعات.
تحافظ فورد على الديزل على قيد الحياة ، وهو محرك EcoBlue رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر يمكن أن يكون بقوة 95 حصان أو 120 حصان. يعمل كلا المحركان باستخدام علبة سرعات قياسية من ست سرعات ، ولكن يمكن ربط الوحدة الأكثر قوة اختياريًا بثماني سرعات أوتوماتيكية.
لا توجد تغييرات ميكانيكية على طراز Focus ST ، والذي تستخدمه النسخة الرياضية بوحدة بنزين بسعة 2.3 لتر بشاحن توربيني ينتج 280 حصان. كما ذكرنا سابقًا ، لا توجد علامة على محرك ديزل سعة 2.0 لتر بقوة 190 حصانًا ، مما قد يعني أن صانع السيارات في ديربورن قد قرر إيقاف وحدة EcoBlue مع عملية تجميل ST. في الداخل ، ظهرت مقاعد Ford Performance التي تتقاسمها مع Fiesta ST مع الطراز المحسن.
لم يتم تجاهل wagon الأكثر عملية إما لأنها تحصل على منطقة شحن أكثر تنوعًا مع مقسم رأسي ، وهي منطقة خاصة يمكن غمرها بالخرطوم ، جنبًا إلى جنب مع حصائر سهلة التنظيف.
تعليقات
إرسال تعليق