لقد حلمنا جميعًا بامتلاك سيارة فيراري في وقت أو آخر. ومع ذلك ، بعد عشرين عامًا ، بعد حصولي على رخصتي ، ما زلت قريبًا من أن أكون قادرًا على امتلاك ترخيص خاص بي. لكنني أتذكر تخيلي في التسعينيات والعقد الأول من القرن الماضي لوقوف سيارات أف355 أو 360 مودينا أو أف430 في مرآب أحلامي. لقد كانت سيارات فيراري "الأولة المصنعة" وعلى الرغم من عدم إمكانية الحصول عليها تمامًا كطفل في أواخر سن المراهقة وأوائل العشرينات من عمري ، فقد يمكنني في يوم من الأيام شراء واحدة
كان من الممكن أن يكون الطراز أف430 الاختيار الأفضل لأنه يبدو أفضل وكان أكثر أناقة من 360 ؛ محركها لا يصرخ بصوت عالٍ تمامًا ، ولكن لا يزال يأتي ب8 سلندر بقوة 483 حصانًا وبسعة 4.3 لتر متوفربعلبة السرعات يدوي و أتماتيكي. الآن ربما تفكر ، أن ذلك كان قبل 15 عامًا ويجب أن تكون أرخص ، أليس كذلك؟ أنت على حق! عرضت كعلامة تجارية جديدة بين 186 ألف دولار و 217 ألف دولار ، يمكن الآن العثور عليه مستخدمة من 80 ألف دولار إلى 120 ألف دولار. ليس سيئًا بالنسبة لسيارة غريبة قديمة بعض الشيء والتي ، في نظر كثير من الأعين ، لا تزال تعتبر سيارة صالحة لكل زمان وسيارة أحلام
وعلى الرغم من أنها ليست سريعة أو خيالية مثل 488 اليوم ، فقد قام بتخصيصها بطريقة تبدو أكثر جاذبية بكثير مما يمكن أن يتخيله الكثير منا لـ أف430
سوف تجد هنا جميع التعديلات الموجودة فيها
سوف تجد هنا جميع التعديلات الموجودة فيها
ENGINE: Sadistic custom titanium X-pipe, heat shield; Fabspeed headers, test pipe, ECU tune; BMC air filters
FOOTWORK & CHASSIS: Sadistic Iron Werks struts and air bags; Accuair management system
BRAKES: Brembo six-piston front, four-piston rear big brake kits
WHEELS & TIRES: 20x9" front, 20x10.5" rear BBS LM wheels; 245/30R20 front, 275/30R20 rear Toyo Proxes T1R tires
EXTERIOR: Scuderia front bumper, carbon-fiber rear moldering connector; Challenge rear bumper, tow hook; Cartek rain light; Sadistic rear bezel
INTERIOR: Ferrari Challenge door panels; Recaro Pole Position seats; Sadistic door pulls and handles; Audio Dynamics subwoofer, 3-way components, amplifier; Sadistic carbon-fiber sub enclosure
إنها بالفعل سيارة أحلامي
ردحذف