عادت السيارة ذات الجناح الأعنف في العالم. نعم ، لقد تم تزويد Zenvo TSR-S بمجموعة من التحديثات للتأكد من أن المنافسة Koenigsegg لن تستطيع الصمود امام قوة الزينفو "1177 حصانًا". إنها كلها أشياء رنانة أيضًا ، بما في ذلك المساعدة الهجينة وألياف الكربون. حقًا ، لا يمكنك أبدًا الحصول على ما يكفي من ألياف الكربون كالذي ستحصل عليه مع هذه المجنونة.
نعم ، هجينة. إنها ليست ثلاثية جنونية تشبه Regera من المحركات الكهربائية وحزمة بطارية كبيرة. بدلاً من ذلك ، قامت Zenvo بإخفاء توقف المساعدة الإلكترونية في علبة التروس ، وهي عبارة عن تطوير محرك صغير يقوم بتعديل علبة التروس المتسلسلة الفريدة ذات السبع سرعات مع تروس ذات القطع الحلزوني (تلك التروس الرياضية ذات الأسنان المسننة "انظر الصورة اسفل المقالة") لتقديم وضعين قابلين للتغييربين : الطريق و السباق.
يتم تحديد الخيارين من خلال مفتاح على عجلة القيادة ، مع إعداد Road باستخدام المساعدة الكهربائية لتخفيف حدة الخشونة المزعجة والصاخبة للصندوق. إذا كنت ترغب في شيء أكثر بدائية ، فقم بنقله إلى Race لأوقات تحول أسرع. علاوة على ذلك ، يوفر العنصر الهجين دفعة قوية ، وتحكمًا إضافيًا في الجر ، وحتى إضافة ترس أمامي ثامن مع المحرك الكهربائي الذي يوفر الآن محركًا عكسيًا أيضًا.
لا يزال هناك الكثير من القوة ، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى محرك V8 ذو الطائرة المسطحة ثنائي الشحن بقوة 1177 حصانًا. تعد TSR-S مناسبتًا لـ 0-100 في 2.8 ثانية و 0-200 في 6.8 ثانية فقط.
الآن ، سوف نتحدث عن ألياف الكربون. تقدم Zenvo عجلات مجزأة من ألياف الكربون تزن 15 كجم أقل من مجموعة الألمنيوم السابقة. إنها تتطلب عمالة مكثفة للغاية أيضًا ، وتتطلب ما يقرب من اثنين من التقنيين و ما يقارب من شهر لإعداد مجموعة واحدة. من الأحسن أن تمعن النظر الى تلك الإنحناءات على العجلات.
رائعة
ردحذف