Hyundai Kona N 2022 هيونداي كونا إن

هذه هي السيارات التي جعلت العالم يقف ، وينتبه ، ويسقط رأسًا على عقب في حبها. قم بإلقاء نظرة على قائمتنا لأفضل 10 سيارات في العالم.


اطلب من ألف بيترولهيدزي أن يقدموا لك قائمة بأفضل 10 سيارات شهيرة في كل العصور وستحصل على ألف قائمة مختلفة.

تكمن مشكلة كل هذه القوائم في الخروج بتعريف لكلمة أيقونية يمكن للجميع الاتفاق عليه. هل تعني أجمل؟ هل يعني ذلك الأكثر مبيعًا؟ هل يعني ذلك أسرع أم أغلى؟ هل يمكن أن تشير إلى التقدم التكنولوجي أو حتى الحصرية؟

يمكن أن تعني كل هذه الأشياء ولا شك في أشياء أخرى لا حصر لها أيضًا. سيارة المستقبل الخارقة لشخص ما هي فشل باهظ الثمن لشخص آخر. ومع ذلك ، لأغراضنا الأيقونية تعني السيارات التي أعادت كتابة كتاب القواعد. هذه هي السيارات التي جعلت العالم يقف ويهتم - أكثر من ذلك - إنها السيارات التي وقع العالم في حبها.

عند تجميع قائمة السيارات الأيقونية هذه ، بدأنا بـ 50 سيارة على الأقل ثم أجرينا المناقشات المعتادة والمناقشات وحتى الحجج ... أثبت كل هذا الجدل أنها رائعة وممتعة ومثيرة للدهشة وساخنة ولكن بعد ساعات طويلة ، العديد من المحادثات مع علماء السيارات الجادين بالإضافة إلى أولئك الذين لديهم اهتمام عابر والعديد والعديد من فناجين القهوة ، نعتقد أننا توصلنا إلى قائمة أكثر السيارات شهرة في العالم.

جاكوار إي تايب

سيارة جاكوار إي تايب تلخص كلمة "رائع". صممها مالكولم ساير ، إنها سيارة جميلة بشكل مذهل ، جميلة جدًا في الواقع لدرجة أن متحف الفن الحديث في نيويورك قد ضم سيارة رودستر زرقاء إلى مجموعة التصميمات الدائمة.

كان محرك Mk1 سعة 3.8 ليترًا على التوالي متوازنًا بشكل جميل (قيل لاحقًا أن الإصدارات 4.2 لتر قد أثرت على اتزان السيارة) ولكن بصرف النظر عن الميكانيكا ، كان للنوع E قدرة نادرة جدًا على جعل الناس يتوقفون ويحدقون. لا تزال تفعل. إنها قطعة رائعة من التصميم. قد يكون العادمان المتمركزان في المنتصف والكروم وغطاء المحرك الذي وصل قبل عشر دقائق من قيام السائق بإنشاء أول "ملصق لغرفة النوم" قبل فترة طويلة من الكونتاش الأبيض.

لامبورغيني ميورا

على الرغم من المظهر الجميل لنجم ميورا السينمائي الأنيق ، فإن السيارة المتغيرة النموذج التي تم بناؤها بين عامي 1966 و 1973 صُممت ليلاً ، على عكس رغبات البطريرك فيروشيو لامبورغيني. مفضلاً سيارات GT الكبيرة على سيارات السباق الزائفة الفيراري ، فقد جاء أخيرًا ويمكن القول إن السيارة الأكثر أهمية في تاريخ وحوش السرعة الإيطالية الرائعة كانت معنا.

أشاد المعجبون والصحفيون بتصميمات مارسيلو غانديني في معرض تورينو للسيارات عام 1965 ، لكن كان القرار الجريء هو تركيب كتلة V12 سعة 3.9 لتر في المنتصف خلف السائق الذي اشتعلت فيه قيلولة عالم السيارة وولدت السيارة الخارقة الحديثة. سمي على اسم دون إدواردو ميورا ، أحد أشهر مربي الثيران القتالية العدوانية في إسبانيا ، كما قام بتربية ثيران يُدعى مورسيلاغو وريفنتون ...

بورش 911

بفضل Peugeot التي سجلت سابقًا جميع الأرقام المكونة من ثلاثة أرقام مع وجود صفر في المنتصف ، في عام 1963 ، كان لا بد من تغيير اسم Porsche 901 الأصلي. أصبحت 911 ، ومع هذا التغيير إلى واحدة من أروع أسماء السيارات على الإطلاق ، ظهرت السيارة الرياضية الأكثر شهرة في العالم وأكثرها شهرة على الفور.

تحفة ذات محرك خلفي ذات تصميم وتقنية مبدعين ، جوهر السيارة لم يتغير منذ نصف قرن. مع مئات التكرارات على مر السنين ، لا يزال الجدل محتدمًا حتى يومنا هذا بأن المحرك المركب في الجزء الخلفي من السيارة لا ينبغي أن يعمل ، ولكنه يعمل. فكر في لامبورغيني وأنت تعتقد أن كونتاش أو ميورا أو ديابلو. فكر بفيراري وأنت تعتقد أن Testarossa أو Dino أو F40 لكن فكر في بورش وتفكر في 911. هذا هو الفرق.

ميني

يعد تشغيل الإنتاج لما يقرب من خمسة ملايين ونصف المليون وحدة ، يمكن للميني ، بأي معيار يتم قياسه وفقًا لها ، الادعاء بأنها واحدة من أكثر السيارات شهرة على الإطلاق. إنها لا تحمل هيبة أو حصرية أو ذكاء E-Type أو DB5 أو GT40 ولكن ما فعلته هو تغيير مشهد السيارات العائلية إلى الأبد.

من تصميم "السير أليك إيسيجونيس"، كانت معظم السيارات البريطانية رخيصة الثمن عن قصد في امتلاكها وتشغيلها. استجابةً لأزمة السويس عام 1956 التي أدت إلى ارتفاع أسعار البنزين ، انخفضت مبيعات السيارات الأكبر حجمًا ، مما ترك فجوة في السوق لسيارة عائلية مدمجة "بلا فئة". من الشعبية بين الجمهور إلى واحدة من أكثر مشاهد مطاردة السيارات شهرة من الأفلام ، كانت الـ Mini تطلق النار على جميع الأسطوانات. وضع هذا المحرك الأيقوني معيارًا لما كان سيتبع ، سواء كتصميم كلاسيكي في حد ذاته أو كمصدر إلهام لأجيال من سيارات المدينة الصغيرة.

سيتروين دي إس

لا تزال تعاني من صدمة الحرب العالمية الثانية وفي خضم أزمة الهوية التي أعقبت الاستعمار ، أصبحت Citroën DS (Déesse هي الفرنسية لـ "الإلهة") الطفل الملصق للجيل الجديد من الإبداع والتكنولوجيا والتصميم الفرنسي. يمكن القول إنها واحدة من أجمل السيارات التي تم بناؤها على الإطلاق ، حيث وضعت DS معايير جديدة لركوبها ومكابحها وطريقة التعامل معها. في حين أنها ليست بالضرورة نوع السيارة التي تظهر كثيرًا على الطريق ، أو حتى في البرامج التلفزيونية الخاصة بترميم السيارات الكلاسيكية ، إلا أنه تصميمها مميز يعني أنه يتم ملاحظتها بالتأكيد عندما يتم رصدها في البرية.

تم تصميمها من قبل نحات إيطالي ومهندس طيران فرنسي ، ويبدو مظهر عصر الفضاء أخاذًا حقًا ، كما أن السيارة القابلة للتحويل (أو القابلة للتعديل الفرنسية الجميلة) رائعة بشكل مذهل مثل القارب السريع ريفا أكواراما أو القارب السريع تشارلز إيمز. في أول 15 دقيقة من معرض باريس للسيارات عام 1955 ، تلقت سيتروين 743 طلبًا لشراء DS واستمر جيشها من المعجبين حتى يومنا هذا.

فورد موديل تي

ربما يكون الطراز T من هنري فورد هو التعريف الدقيق للسيارة الشهيرة. كانت السيارة هي التي جعلت السفر بالسيارات ، الذي كان في السابق المجال الحصري للأثرياء الفاحشين ، متاحًا لـ Billy Average. لقد منح الأمريكيين أولاً ثم البقية منا حرية السفر. أطلق عليها اسم "Tin Lizzie" ، وبحلول عام 1913 كانت تفوق الإنتاج المشترك لكل شركة من مصنعي السيارات في العالم بفضل خط التجميع المتحرك المتغير النموذج من Ford.

بين عامي 1908 و 1927 ، نجح في تحقيق هدفه النهائي المتمثل في "إضفاء الطابع الديمقراطي على السيارة" وبينما كتب في سيرته الذاتية الشهيرة "يمكن لأي عميل أن يرسم أي لون يريده طالما أنه أسود" ، كانت متوفرة في ألوان أخرى! في سنوات الإنتاج اللاحقة ، أصبح الطراز T حقًا في كل مكان. كواحدة من أشهر السيارات في عشرينيات القرن الماضي ، كان الطراز T رخيصًا وأساسيًا وموضوعًا لألف نكتة ، لكنه غير إلى الأبد النسيج الاجتماعي والاقتصادي للقرن الذي تلاه.

فولكس فاجن خنفساء

على غرار بورش 911 ، تعد سيارة فولكس فاجن بيتل (المعينة داخليًا باسم فولكس فاجن النوع 1) واحدة من أكثر السيارات التي يمكن التعرف عليها على الفور والتي دخلت حيز الإنتاج. في بدايات أقل ميمونة ، أمر مستشار ألماني معين في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي فرديناند بورش بصنع "سيارة للناس" للاستفادة من شبكة الطرق المطورة حديثًا في بلاده ، أصبحت Bug أكثر السيارات انتشارًا في كل مكان على الإطلاق.

تم تصنيع الطراز الأول بأعداد هائلة لنهاية 65 عامًا ، وكان النوع الأول واحدًا من أولى السيارات ذات الدفع الخلفي ذات المحرك الخلفي والمبردة بالهواء والتي تم إنتاجها بكميات كبيرة في السوق ، وقد تم تصميم `` سيارة الناس '' لتكون ميسورة التكلفة وبأسعار معقولة رخيصة للصيانة والتشغيل. لديها مشاكل تتعلق بالسلامة وتفتقر إلى القوة لكنها لا تزال سيارة مميزة ، وأفضل واحدة هي التي تم تزيينها بالرقم 53 باسم Herbie the Love Bug!

بوغاتي فيرون

كانت سيارة Veyron (التي سميت على اسم مهندس التطوير Bugatti Pierre Veyron) إنجازًا رائعًا في مجال السيارات من غير المرجح أن تتكرر. كانت سيارة أرقام. كان محرك EB 16.4 الأصلي يحتوي على W16  أسطوانة سعة 8.0 لتر (محركان V8 مثبتان معًا) ، ومحرك رباعي الشاحن التوربيني ؛ 10 مشعات و 1001 حصان. لقد تم اقتباسها من 0-100 كيلومتر / الساعة في 2.46 ثانية وبقوة كاملة وتحطمت حتى حفنة أخرى من السيارات التي تصل سرعتها إلى 200 ميل في الساعة. سيتم تصريف خزان البنزين ذي الحواف خلال 13 دقيقة.

كتمرين تكنولوجي ، حقق Veyron نجاحًا باهرًا ، ولكن كنموذج أعمال ، كان محكوم عليه بالفشل منذ البداية. على الرغم من كونها واحدة من أغلى العلامات التجارية للسيارات في العالم ، إلا أن الشركة خسرت أموالًا على كل طراز ، وكانت الطلبات التي قدمها الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن فرديناند بييتش على الفريق الفني ، بحيث كانت النتيجة النهائية سيارة يبدو أنها تتحدى قوانين الفيزياء. لقد كان التزاوج المثالي بين الشكل والوظيفة والمظهر والقوة وأصبح المعيار الذي يتم من خلاله قياس جميع "السيارات الفائقة" الأخرى.

أستون مارتن DB5

هل هناك سيارة صنعت قبل أو منذ ذلك الحين تفوح بفئة أكثر من DB5؟ تم تسمية DB5 على اسم David Brown ، رئيس Aston ، بأعداد صغيرة بين عامي 1963 و 1965 كسيارة كلاسيكية كبيرة بمحرك سعة 4.0 لتر و 282 حصانًا وعلبة تروس يدوية 4 سرعات مع زيادة السرعة الاختيارية. كان للإصدارات اللاحقة ناقل حركة بخمس سرعات.

إنها رائعة بشكل مذهل وتحظى بتأييد لا أحد سوى جيمس بوند (مما يجعلها واحدة من أعظم سيارات التلفزيون على الإطلاق). كمرادف لـ 007 باعتباره مارتيني جافًا وموقفًا ليبراليًا تجاه فراش النساء الخطيرات ، فإن الخشب والكروم والجلد والجنس المتأصل فيها جعل أستون مارتن DB5 واحدة من أكثر السيارات المرغوبة والمميزة في العالم من أجل أكثر من نصف قرن.

فيراري اف 40

كانت هذه هي السيارة التي كانت تربط بين القديم والجديد. واحدة من أروع حقائق فيراري هي أن F40 كانت في الواقع آخر سيارة تمت الموافقة عليها شخصيًا من قبل Enzo Ferrari نفسه ، وبذلت بقيادة Luca di Montezemolo. إنها عودة إلى الأيام التي كانت فيها مساعدات السائق - التحكم في الجر ونظام ABS - تعتبر "آمنة للغاية" وعندما رفعت رأسها من Maranello ، كانت أسرع وأغلى وأقوى سيارة إنتاج على الإطلاق.

صممها الشهير "بينينفارينا"، وكان الهدف منها التنافس مع بورش 959 في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات بمحرك توربو مزدوج سعة 2.9 لتر. يولد 471 حصانًا ولكن تم تطويرها بشكل أكبر لاستخدامها كسيارة للطرق ، وهي الأولى التي تبلغ سرعتها 200 ميل في الساعة + نهاية علوية. تفعل كل شيء يجب على السيارة الخارقة. من اللافت للنظر أن ننظر إليها مثل أي شيء من قبل أو منذ ذلك الحين ، وبينما كانت تواجه مشكلات في تغيير التروس في السرعة والكبح غالبًا ما تتطلب أحذية الرصاص ، كان لدى Ferrari F40 مظهر نجمة سينمائية رائعة ، وهدير V8 الحلق وتنافس مع Countach باعتبارها ملصق مفضل للأولاد في الثمانينيات والتسعينيات الذين تجرأوا على الحلم!