إذا كان الأمر متروكًا لنا ، فسيكون العنوان الرئيسي هو "السيارات ذات الأداء الوحيد التي تستحق الشراء". لكن محررنا لديه كل هذه الأفكار السخيفة مثل "الإرادة الحرة" و "المناقشة المستنيرة"، لذا فهنا بعبارات لا لبس فيها : 10 من أخف السيارات أداء يمكنك شراؤها.
هذه السيارات على سبيل المثال خفيفة للغاية ، لكنها من الناحية الفنية دراجة نارية - فقط اسأل Polaris. لجعل هذه القائمة يعني أيضًا أن السيارة المعنية يجب أن تكون مبنية حديثًا (أو تم إعادة تشكيلها حديثًا) ومتاحة للشراء - لذا فإن الأشياء المباعة مثل Aston Valkyrie فاتها. وأخيرًا ، يجب أن تكون أخف من الكوميديا الرومانسية الأمريكية.
أرقام الأحصنة كبيرة؟ نعيق كبير. إلى أين نحن ذاهبون ، لسنا بحاجة ... هؤلاء.
يمكننا فقط ملء هذه القائمة بـ Caterham Sevens التي تزن أقل من بطارية Tesla ، ولكن من أجل بعض التنوع على الأقل - على الرغم من أنك ستلاحظ وجود سيارة بريطانية واحدة أو اثنتين هنا - سنتركها مع Caterham's أخف. لأن هذا يبدو صحيحًا.
1 - Caterham Seven 170
وهي في الحقيقة لا تتعدى وزنها 440 كجم ، أليس كذلك؟ هذا هو نوع الوزن الذي يجعلك تنظر إلى جسدك القوي وتتساءل عما إذا كنت لا تفسد عمل كاترهام الشاق بمجرد الدخول في هذا الشيء.
لذلك على الرغم من أن حجرة المحرك تستوعب 660 سم مكعب فقط من المحرك و 84 حصانًا من التوربو ، إلا أن 170 لا يزال بإمكانها إدارة 60 في أقل من سبع ثوان ونسبة القوة إلى الوزن 190 حصانًا لكل طن. هذه أرقام للأداء ، تنبثق مما يبدو للعالم كله مثل لعبة من خمسينيات القرن الماضي مدعومة بمحرك دراجة نارية.
1 - Caterham Seven 170
الوزن: 440 كجم
2 - Alpine A110
A110 هي واحدة من السيارات المفضلة لدينا ، وهي ذات تصميم حديث حقًا يتعارض حقًا مع الاتجاه الحديث - مع التركيز على الوزن والمشاركة والاستمتاع على حساب القوة أو السرعة المطلقة.
الشيء هو أننا اكتشفنا السرعة بالفعل. وقد أدركت القباقيب الأكثر ذكاءً بيننا بالفعل أن السرعة في سيارة على الطريق ليست في أي مكان بالقرب من الأهمية التي كنا نظن أنها كانت عليها. كما قلنا من قبل ، فإن الحد الرسمي هو 70 ميلاً في الساعة ، وأي شيء يتجاوز 100 ميل في الساعة يكون غير اجتماعي تمامًا ما لم تكن على طريق سريع ، و 200 ميل في الساعة فقط لوضع علامة على شيء ما من قائمة المجموعة الخاصة بك. هذا لا يعني أن A110 بطيئة بأي مقياس - 4.4 ثانية إلى 100 كيلومتر في الساعة من بداية الوقوف و 150 ميل في الساعة ليس شيئًا يعطس ، حتى اليوم - ولكن هذا ليس مصدر المتعة. إنها تأتي من الشعور بالقيادة ، وتجربة الفعل ورد الفعل في زوبعة من الفيزياء والآلات ، حيث يعمل كل كيلوغرام يتم توفيره على تسريع انتقال الإحساس. باختصار ، إنها رائعة.
الوزن: 1114 كجم
2 - Lotus Exige
لقد كان Exige موجودتًا منذ فترة طويلة. طول عمر الحجر مع خفة الريشة.
والآن ، بعد أن أدركنا أننا قد شبهنا للتو سيارة رياضية متخصصة بقطعة من الخفاف ، فلنصل إلى هذه النقطة. Exige في طريقها للخروج ، ضحية الأوقات التي وجدت نفسها فيها والمقدار الهائل من الوقت الذي قضوه بالفعل على هذا الكوكب.
لذا ، نعم ، Exige الأساسية أقدم من معظم مستخدمي TikTok ، لكنك ستكافح للعثور على أي شيء قديم حولها. وذلك لأن Exige مبنية على أسس خالدة: عدم وجود ثقل وقشور ووجود متميز جدًا لروح ديفيد ضد جالوت.
الوزن: 1098 كجم
3 - Lotus Elise
من المضحك كيف أن الشركة التي تصنع سيارات رياضية خفيفة الوزن بشكل حصري تقريبًا ، والتي كان مؤسسها تقريبًا مهووسًا بشكل مرضي بحلق الوزن من السيارات ، واسمها في الأساس مرادف لـ `` هذه السيارة لن تزن كثيرًا '' يجب أن يكون لها إدخالات متعددة في قائمة مثل هذه .
قد تفوت Elise شراسة Exige (وملاحظة المحرك الغاضبة) ، لكنها أخف وزناً وأرخص ثمناً ولا تزال مشبعة بنفس القدر من موقف البلدغ مقابل الدب مثل Exige التي أنتجت منذ أكثر من عقد من الزمان.
إذا كانت خفة Alpine A110 تثير اهتمامك ، إذا كان تركيزها على الإحساس أكثر من القوة الفائقة فلسفة يمكنك أن تتخلف عنها ... حسنًا ، يمكننا الارتباط. ولاحظ أيضًا أن Elise هي A110 التي اتخذت هذه الخطوة إلى الأمام. إنها أخف وزنا مرة أخرى ، فهي تعيد تقييم مدى ضرورة اللعب والأدوات للاستمتاع بالقيادة ، وتصل إلى سيارة أخف وزنا بمقدار 200 كجم من جبال الألب وقوية. والأهم من ذلك ، يمكن للأشخاص بأكبر قدر مناسب لنا ، وهو ما يعد بمثابة نعمة ، على سبيل المثال ، كاترهام.
الوزن: 931 كجم
4 - Mazda MX-5 (Miata)
مياتا هي الحل دائمًا؟ حسنًا ، ربما - يعود الأمر حقًا إلى تعريفك لـ "سيارة الأداء" ، على الرغم من أن MX-5 الجديدة لديها ادعاء أكثر من أي شيء آخر تقريبًا. بعد النسخة الأصلية من وزن الوسط ، حصل الجيلان اللاحقان على شيء من سخام متوسط العمر ، بغض النظر عن نوايا المهندسين الحسنة.
لكن الجيل الرابع من MX-5 يعكس هذا الاتجاه ، ويقدم ما يجب أن يكون أكثر السيارات الرياضية خفيفة الوزن التي يمكن الوصول إليها للبيع.
بعد قولي هذا ، نراهن على الأقل أن عددًا قليلاً منكم لا يزال يسأل ، "جديًا ... MX-5 هي سيارة أداء؟" وقد يكون هذا نوعًا من الحجة الصعبة ، عندما يكون لديك كل لتران من المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي ومخرج طاقة جنوبًا بقوة 200 حصانًا لتكوين حالتك.
لكن انظر إلى هذه الأرقام مرة أخرى من منظور مختلف. بعد كل شيء ، ليست الأرقام هي التي تكذب ، فقط الأشخاص الذين يتلاعبون بها. إذن ماذا عن المحرك الطبيعي الذي يعمل بسحب الهواء والذي يصل إلى 7500 دورة في الدقيقة ، ويغذي أكثر من 180 حصانًا من خلال كتيب يدوي من ست سرعات للعجلات الخلفية؟ وماذا لو كان عليه فقط تحفيز 1100 كجم أو نحو ذلك ... هذا الصوت أفضل قليلاً؟
ما زال لا؟ حسنًا ، قم بإجراء مكالمة سريعة إلى BBR للحصول على 220 حصانا مستنشق بشكل طبيعي وعقوبة وزن صفرية. إذن فأنت تصل إلى نفس القوة لكل لتر تقريبًا مثل Lamborghini Aventador SV مقابل أقل جزء من التكلفة.
إذا تعذر ذلك ، فهناك دائمًا مكالمة هاتفية بعيدة المدى لـ Flyin 'Miata ...
الوزن: 1058 كجم
5 - Ariel Atom
قد يكون من الصعب تصديق ذلك ، لكن آرييل أتوم كانت موجودة منذ أكثر من عقدين. بالنسبة لنا ، شعرنا وكأننا بالأمس فقط رأينا بعض السقالات المنحوتة بشكل جميل تصل إلى سرعات سخيفة . تتسارع السنوات ونحن نتباطأ ، وكل ذلك.
الشيء الوحيد الذي لم يتباطأ هو آرييل. الآن في التكرار الرابع ، تم تعديل Atom ، وشحذها ثم إصلاحها بالكامل ، مما أدى إلى سيارة أكثر قابلية للاستخدام على الطريق من أي وقت مضى.
ولكن إذا كنت تعتقد أنها منتفخة مثل موسيقى الروك في منتصف العمر ، فكر مرة أخرى. تزن أتوم 595 كجم ، حتى مع محرك هوندا سيفيك تايب آر ، توربو ، مبردات داخلية وكلها. والأرقام فقط نصف مذهلة مثل النتيجة النهائية. قد يجد أي شخص من أصحاب التصرفات المنبوذة أن الكياسة المكتشفة حديثًا لدى Atom مخيبة للآمال ، نظرًا لأن ردود أفعالها أصبحت الآن سريعة الطنان ، بدلاً من كونها مجنونة. ولكن كما قال كاتب حكيم في Top Gear ذات مرة ، "مثل حفل زفاف كورنيش ، كل شيء نسبي" - فالأتوم مدنية فقط مقارنة بالأفكار المطلقة التي جاءت قبلها. مقارنة بمتوسط ذليل الدهون في سيارة الطريق؟ أعمال شغب مطلقة.
الوزن: 595 كجم
6 - Dallara Stradale
للوهلة الأولى ، قد تتخيل أن Dallara Stradale هي لعبة مسار صغيرة ممتعة ، ومجهزة بما يكفي من معدات السير على الطريق للسماح بها على الطريق. لكنها ليست كذلك. Dallara Stradale هي لعبة تشبه إلى حد كبير بندقية محملة.
إن محاولة قيادة سيارة Dallara بالقرب من حدودها هي طوفان مزدوج السرعة من قبضة وقوة g وتحريك بينما تحاول التفكير بأسرع ما يمكن أن تتحرك وتفشل تمامًا. بالتأكيد ، إذا كان اسمك يتناغم مع Benson Mutton ، فقد تكون لديك فرصة أكبر للخروج من Stradale ، ولكن من الجدير بالذكر تمامًا أن Dallara تصنع سيارات سباق حقيقية وأسست Bugattis. Slow لحارة حفرة ووقوف السيارات. وإذا ذكرت ثقيلًا حول Giampaolo Dallara ، فمن الأفضل أن تتحدث عن downforce.
كما قلنا مرة أخرى عند إطلاق Dallara ، "إنها ليست سيارة أن تضحك قليلاً في يوم حلبة. إنها سيارة تأتي بها ، وتطمس الجميع ثم تتجول الى المنزل بهدوء ".
الوزن: 855 كجم
7 - BAC Mono
مقارنةً بالنسخة الأصلية Mono ، فإن الإصدار الجديد "2.5" يمثل ارتفاعًا كبيرًا. إنه لا يقلب الميزان - إنه يقلب الموازين. نعم ، إنها أثقل بـ 40 كيلوغراماً من مونو الأصلية ، ويبلغ مجموع وزنها الإجمالي 580 كيلوغراماً. أوه.
نعم ، حتى Atom يزن أكثر من Mono الجديد ، الذي يأتي الجزء الإضافي (ولكن بدون صندوق) بفضل بعض التعديلات الصغيرة والأخرى الكبيرة: محرك أكبر يوفر قوة أكبر. لأن هذا دائمًا ما كان مونو يصرخ من أجله.
إنه رقم صغير باهظ الثمن ، ولكن بعد ذلك ، فإن Mono عبارة عن صامولة ذات مقعد واحد ، ومحرك وسطي ، وجاهزة للمسار ، مع أي عدد من الصفات الأخرى الموصولة تحت تصرفنا إذا شعرنا بالحاجة إلى العمل على هذه النقطة.
الوزن: 580 كجم
8 - KTM X-Bow
نعم ، X-Bow لا تزال معروضتًا للبيع ، في حالة نسيانها. تم فك القوس X (آسف) طوال عام 2008 ، والذي يبدو وكأنه دهر في هذه المرحلة. ولكن إلى حد كبير مثل Lotus Elise ، ما وضعته KTM في X-Bow كان صحيحًا جدًا في البداية حيث أنه خالٍ من الزمان. هل يمكنك حقًا المجادلة ضد هيكل أحادي من ألياف الكربون من المعالجات في Dallara ، وهو تصميم متوسط المحرك و 62 ميلاً من الإرتفاع؟
سنقول لا. وكذلك الحال بالنسبة للمشترين - كان الطلب على الأتوم النمساوية أعلى بكثير مما توقعته شركة KTM ، وكان عليها بناء مصنع معين لصنع X-Bow. وما زالوا يبنونها هناك اليوم.
الوزن: 790 كجم
9 - GMA T.50
ما لم تكن ملاكمًا أو عارضة أزياء ، فمن غير المرجح أن تكون مهووسًا بالوزن مثل جوردون موراي. عقود من الخبرة على أعلى مستويات رياضة السيارات - أوه ، وإنشاء سيارة ماكلارين F1 - تعني أنه يعلم أن معظم خفة الوزن على ما يرام.
لذلك عندما جاءت الحكة لمعالجة ما رآه عيوبًا في أشهر سيارات مكلارين على الطرق ، فمن الأفضل أن تصدق أن موراي تأكد من أنها ستكون خفيفة بقدر الإمكان من الناحية البشرية - والآليات -.
إليك اقتباس من أول نظرة على T.50 يتيح لك التعرف على موضوع Murray:
"الدواسات هي أعمال فنية هيكلية رائعة - الأخف وزنا على الإطلاق لسيارة الطريق ، كما يعتقد موراي ، 300 جرام أخف من سيارات فورمولا 1. تتكرر نفس القصة في كل مكان تنظر إليه: توفر وصلات التروس المصنوعة من التيتانيوم 800 جرام. يزن كل مصباح أمامي LED بالكامل 2.1 كجم فقط (بما في ذلك المشتت الحراري المدمج ومروحة التبريد) ، ويبلغ وزن ستريو Arcam المكون من 10 مكبرات صوت و 700 وات نصف وزن نظام Kenwood في F1 ، لوحة الهيكل المصنوعة من التيتانيوم قبل تم طحن ذراع التروس المصنوع من التيتانيوم من الخلف إلى سمك 1 مم فقط ، وبالتالي يزن 7.8 جرامًا فقط. أعشار جرام. هذه سيارة نتعامل معها ، تذكر. لا أحد يهتم بأعشار الجرام. لا أحد باستثناء جوردون موراي ".
الوزن: 986 كجم
10 - Eagle Lightweight GT
إذا كنت تريد وزنًا خفيفًا ، فإما أن تعود إلى العصور القديمة للحصول على Caterham Seven ، أو تحصل على شيء يشبه F-22 Raptor وهو أمر معقد تمامًا ، أليس كذلك؟
ولكن الآن ، بفضل الاتجاه العملاق المتمثل في إعادة التشكيل ، هناك طريقة ثالثة: نعم ، هذا التقاطع السعيد للميكانيكا الحديثة وتصميم الستينيات الذي لا يفشل أبدًا في الوصول إلى أرضية حتى أصعب السيارات.
وفي حالة Eagle Lightweight GT ، فهي واحدة من أفضل الأشكال على الإطلاق ، فقط مع نوع الهندسة التي لا يمكن للأصل تصورها ، ناهيك عن المطابقة.
الوزن: 1،017 كجم
و توجد سيارات أخرى سوف نتحدث عنها قريباً.
و توجد سيارات أخرى سوف نتحدث عنها قريباً.
تعليقات
إرسال تعليق