نبذة تقديمية عن المحركات
👈 يعتبر محرك السيارة من التطبيقات العملية لعلم الديناميكا الحرارية حيث أن هذا العلم يركز على تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية. لذلك فهو يعد اهم مكونات السيارة واكثرها اجزاء وفيه تتحول الطاقة الحرارية الناتجة من احتراق الوقود الى طاقة حركية تستخدم فى فع السيارةة ولا شك أن كل شخص يمتلك سيارة أو يستخدمها للتنقل من مكان إلى آخر..يود أن يعرف كيف تعمل هذه الآلة ..... فهل سألت نفسك يوما كيف يعمل محرك السيارة وما دور كل قطعة فيه لتجعل السيارة تسير بسرعات تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة أو أكثر .
فمن الضروري على كل شخص يستخدم السيارة معرفة ماذا يجري بعد تشغيلها وخصوصاً عن حدوث عطل ما والذهاب إلى الميكانيكي لإصلاحها وقد نجهل تماماً ماذا فعل لإصلاحها؟ وما هي القطعة التي قام بتغيرها؟
👈 كذلك عند شراء سيارة جديدة فإن ثمنها يعتمد على مواصفاتها فماذا تعني سعة المحرك 2 لتر أو أنها تحتوي على 6 صمامات أو أنها تعمل بطريقة ضخ الوقود Fuel Injection وغيره من هذه الأمور ولكي يكون السائق على علم تام ودراية كافية بما يحدث فى سيارته فلا بد ان تكون له حاسة ميكانيكية يستطيع من خلالها ان يتعرف على وجه القصور فى هذه السيارة ولكي نخلق عند السائق هذا الاحساس الميكانيكي يجدر بنا ان نوضح له الاعطال التي يمكن ان تحدث للسيارة ونضع يده على اسباب هذه الاعطال وكيف يمكن له معالجتها فمنها ما يمكن علاجه بنفسه ومنها ما يحتاج الى متخصص فى الميكانيكا او الكهرباء .. في هذا الجزء من تفسيرات فيزيائية سوف نقوم بتوضيح فكرة عمل محرك السيارة والتعرف على مكوناته ...
المحركات الحرارية تعريفها و أنواعها
• تعريف المحركات الحرارية
• أنواع المحركات الحرارية
• أنواع محركات الاحتراق الداخلي
👈 تعريف المحركات الحرارية :
المحرك الحراري هو الآلة التي تتحول بواسطتها الطاقة الحرارية الناتجة عن إحتراق الوقود (سواء كان هذا الوقود صلباً أو سائلاً أو غازيا) إلى شغل ميكانيكي يمكن الاستفادة به فى إدارة الآلات المستخدمة سواء فى الصناعة أو فى النقل.
👈 أنواع المحركات الحرارية :
تنقسم المحركات الحرارية من حيث موضع احتراق الوقود إلى نوعين رئيسين :
(أ) محركات الاحتراق الخارجي :
فى هذا النوع يتم احتراق الوقود خارج اسطوانة المحرك فى مراجل خاصة و الحرارة الناتجة عن احتراق الوقود تستخدم فى تحويل ماء المرجل إلى بخار يمكن استخدامه فى إدارة المحركات و التربينات البخارية .
(ب) محركات الاحتراق الداخلي :
فى هذا النوع يتم احتراق الوقود داخل اسطوانة المحرك وتقوم الغازات الناتجة عن هذا الاحتراق بتحريك المكبس مباشرة .
أنواع محركات الاحتراق الداخلي :
وتنقسم محركات الاحتراق الداخلي بدورها إلى نوعين :
1- محركات مبخرة ( بنزين) :
وفيها يتم تبخير الوقود و اختلاطه بالهواء فى شحنة متجانسة قبل دخوله إلى الأسطوانة وذلك بواسطة جهاز خاص يسمى المبخر او المغذى ( الكاربوريتور )كما يتم احتراق الشحنة بعد ضغطها داخل الاسطوانة بواسطة شرارة كهربائية ويلزم أن يكون الوقود المستعمل فى هذه المحركات من النوع الذي يسهل تطايره مثل البنزين ويكون أحياناً من النوع المتوسط مثل الكيروسين.
2- محركات حاقنة ( ديزل ) :
وفيها يحقن الوقود بواسطة مضخة حقن الوقود وذلك عن طريق صمام خاص (رشاش) إلى داخل الاسطوانة حيث يتم اختلاط ذرات الوقود المحقون بالهواء المضغوط داخلها ويتم احتراقه ذاتياً ويكون الوقود المستعمل فى هذه المحركات غالباً من النوع الثقيل مثل السولار او الديزل
👈 المحركات المبخرة لا يستعمل فيها المغذى ( الكاربريتور) لتحضير الشحنة المتجانسة من الهواء و البنزين بل جهزت بمضخة خاصة لحقن البنزين على هيئة رذاذ دقيق بواسطة رشاشات إما فى داخل الاسطوانة مباشرة أو فى مجمع دخول الهواء بالقرب من صمام الهواء فيختلط بالهواء داخل الإسطوانة مكوناً شحنة متجانسة يتم ضغطها ثم إشعالها بواسطة شرارة كهربائية وهى ماتعرف بمحركات الحقن الالكترونى Electronic Fuel Injection ( E F I ) وتتنوع محركات الاحتراق الداخلي ايضاً من حيث :
1- عدد الاسطوانات :
منها المحركات الأحادية والثنائية الاسطوانات كما فى
الدراجات الناريه ومنها المحركات ذات الثلاث و الأربع والخمس والثماني والعشرة اسطوانات كما فى مركبات الركوب الخاصة و المركبات العامة بل ومنها ذات الأثنى عشرة اسطوانة و الست عشرة اسطوانة كما فى المركبات الكبيرة العامة وبعض السيارات الفارهة وفى المحركات التي تعمل فى المنشئات الصناعية.
2- ترتيب الاسطوانات :
ترتب اسطوانات المحركات بحيث أما متجاورة فى صف واحد v أو على زاوية مستقيمة لتصبح الاسطوانات متقابلة ومتعامدة على عمود المرفق أي موزعة فى جهتين متضادتين من العمود وينتشر استعمال هذه الأنواع على سيارات الصالون الكبيرة و الفارهة والشاحنات والحافلات.
2- وضع الاسطوانات :
توضع الاسطوانات بحيث تكون فى مستوى رأسي أو مائل أو أفقي ليأخذ عمود المرفق وضعا موازيا للمحور الطولي للسيارة أو عمودياً عليه كما يختلف وضع تركيب المحرك فى السيارة (أمامي – سفلي – وسطى – خلفي) وفقا للحيز الذي يشغله المحرك من حجم السيارة.
تعليقات
إرسال تعليق